关于对梧州市政协十三届四次会议第64号提案的答复

黎金群、陈德勇、黎坚斌委员：

您们提出的《关于解决我市莲花大桥交通瓶颈问题的建议》收悉，现答复如下：

莲花大桥是我市城区北部方向交通要道，也是目前连接市区及粤桂合作特别试验区（梧州）高新片区的唯一通道。其原为207国道双向4车道公路桥，设计饱和车流量6000标准辆次，2014年变更市政道路桥梁后分设两侧非机动车道，机动车道改为双向2车道，2022年以来受贺州市往来珠海港码头和李家庄码头货柜车辆、砂石运输成倍增多的影响，道路通行能力远超原设计能力极限值，日均车流量达22400多辆次，为原设计饱和车流量等3.7倍，车流过多导致道路通行不畅，造成高新片区企业员工及周边市民群众出行困难。

市委、市政府也高度重视该区域交通拥堵问题，已于2023年12月组织市交通运输局、城市管理监督局、粤桂合作特别试验区管委会、交警支队等部门开展现场调研，研究以下措施推动改善莲花大桥周边交通状况：一是积极推进钱鉴路等道路建设改造工程，目前五一塑料厂至华机厂段已完成主体施工，华机厂段至高新区段预计6月开工、10月竣工交付，项目实施将改善高新片区和万秀区连接交通条件，与下一步实施的沿滨路、创新大道连通形成环形路网，有效提高区域路网可靠性和通行能力。二是有序推进城市桥梁安全检测，组织实施莲花大桥等9座市政桥梁定期结构检测、外观检测，委托检测机构重点核验重要承重构件及其锚固端健康状况，同步排查处置桥梁周边安全隐患，推动城市桥梁日常养护管理和安全检测常态化、规范化。三是持续提升市政道路管护水平，开展城市管理系统重特大安全生产事故隐患排查，以清单式动态管理加大对莲花大桥及工业大道等重点路段整治力度，督促管护单位及时修复一般性病害防止路面状况进一步恶化，对难以彻底修复的病害做好临时处置及跟踪管理，进一步提升道路管护质效。

我局赞同你们提出拓建莲花大桥为四车道的建议，但由于其涉及项目申报、资金落实、工程建设等内容，超出我局市政设施管护相关职责范围。暂无法明确实施时间，我局将协同发改、自然资源、园区等责任单位做好跟踪服务，持续完善高新片区路网规划建设。同时，在相关路段完成提升改造前，我局将积极配合交通、交警部门，探索优化莲花大桥等重点路段交通环境，全力提升城市道路精细化管理水平。

专此答复，诚挚感谢您们对梧州市城市管理监督局工作的关心支持。